Vrijdagmorgen om 8h55 staan we klaar op de grid. Ik neem zelf de start en sta op de 15e plaats op de grid (= plaats in het kampioenschap na 4 wedstrijden).
En dan zijn we weg, we rijden de pits uit om eerst 2 opwarmronden te rijden en aansluitend 8h zo hard mogelijk te racen.
Nog voor we de pits uit zijn is er al een valpartij en 3 bochten verder valt net voor mij nog een deelnemer. Het is koud en nevelig, het asfalt is vrij glad en in combinatie met nieuwe banden zorgt dit voor een aantal slippertjes.
Bij mij is het vertrouwen weg en ik besluit om het vrij rustig aan te doen, geen risico's nemen, het is nog een lange wedstrijd. Ik verlies in het begin dan ook een aantal plaatsen en na een uur rijden liggen we op de 21e plaats met een voorlopige besttijd van 1:52.7 .
Benji neemt over en rijdt ook een mooie stint waarbij we een paar plaatsen winnen. Na het 2e uur moeten we een beetje olie bijvullen en verliezen we helaas ook een minuutje wanneer de borginsspeld van de olievuldup besluit om in de kuip te vallen...
Bij mij is het vertrouwen er terug, het asfalt begint op te warmen en het tempo gaat omhoog. Om 11h55 wordt het eerste deel van de 8h afgevlagd, de motoren worden opgebokt op het rechte stuk en we staan 17e. Ik heb aan aantal keren onder de 1:50 gereden, de tijden zijn dus best wel ok.

Om 13h mag Benji de start nemen voor opnieuw 2 opwarmronden en de resterende 5h wedstrijd. Benji mag de start nemen maar helaas kan hij dat niet. De R6 weigert te starten op eigen kracht en moet de pits ingeduwd worden. Daar blijkt het neutraalcontact kuren te hebben waardoor er niet kan gestart worden met 'de knop'. Gelukkig kunnen we de R6 wel in gang duwen. Helaas verliezen we hierdoor al 2 ronden (opwarmronden tellen mee) en nog wat tijd omdat Benji dan nog moet vertrekken van uit de pits en de banden warmrijden.

Na het 4e uur wisselen we de achterband, hier bij verliezen we nogmaals een minuutje (of 2) maar we rijden voor de rest wel vlot rond. Verbazend is wel het geringe aantal opgevers, er zijn weinig valpartijen en nog geen enkele rode vlagsituatie.

Mijn 3e stint is een goeie stint maar ik voel de vermoeidheid opkomen. Ik rij tijdens deze stint mijn snelste tijd van de dag, een 1:49.432. Ondanks dat zowel Benji als ik zelf goed rondgaan blijven we een paar uur aan een stuk op de 17e plaats hangen....

Mijn 4e stint rij ik niet volledig, we moeten zowiezo voor het einde nog een extra tankbeurt maken, we kunnen immers maar 55minuten rijden op 1 tank. Dus besluit ik om na 45h minuten al binnen te komen, de kans op een fout wordt te groot door de vermoeidheid. Ook Benji rijdt zijn stint niet volledig uit en komt 20 minuten voor het einde van de wedstrijd binnen.

Na een 'splash en dash' vertrek ik voor wat de langste 20 minuten uit mijn racecarriere zijn. De tijden zijn niet echt schitterend te noemen. De conditie is niet schitterend, heb immers tussen half juli (crash op Dijon) en 9/9 niet op circuit gereden en in aanloop naar de 8h slechts een aantal halve dagen kunnen rijden. Dit wreekt zich nu, mijn tijden gaan op neer tussen de 1:53 en 1:55. Als een paar rondes voor het einde een aantal piloten naderen ga ik nog eens heel diep en rij nog een aantal 1:52's en zelfs een 1:51.
Uiteindelijk finishen we als 12e van de 30 finishers, in het laatste uur vielen nog een aantal teams uit (oa het team dat meer dan 7h aan de leiding reed) en verloren andere teams tijd door problemen.

Na alle problemen in de aanloop van de 8h mogen we best tevreden zijn over dit resultaat.
Kunnen starten was al een halve overwinning, finishen was de andere helft....